短短4个多月 ，江淮汽车股价腰斩
，知名游资章建平也扛不住了。最新公告显示，6月10日至6月23日 ，章建平妻子方文艳卖出923.5万股
，割肉出逃 。

　　今年2月12日 ，葛卫东和章建平的妻子方文艳参与江淮汽车定增
，均获配10亿元，定增价49.88元 ，当天收盘价57.96元
。过去几个月来，江淮汽车股价遭遇重挫
，6月26日跌至26.87元。由于葛卫东和方文艳参与定增的股份尚处于锁定期，这些参与定增股份已经浮亏近半 。

　　“章建平”割肉

　　从江淮汽车的股价走势看
，今年2月中旬以来，江淮汽车震荡下行 ，截至6月23日
，股价大跌五成以上
。从下图可以看出，过去一个多月来 ，股价呈加速下跌态势
，6月26日更是大跌6.7%。

　　股价持续震荡下行，知名游资章建平（注：方便起见 ，方文艳持仓视同章建平操作）也扛不住了 。

　　江淮汽车回购公告显示
，截至6月23日，方文艳持有江淮汽车2665.02万股 ，较6月9日减少923.5万股
。

　　不过，同章建平卖出不同
，另一位知名投资人葛卫东选择了坚守。葛卫东及其管理人王萍 、葛贵莲
、葛贵兰均选择了坚守 。截至6月23日持仓，同今年一季度末的持仓保持不变。

　　重金参与定增遭“腰斩 ”

　　根据江淮汽车公告 ，今年2月
，江淮汽车发布的定增公告显示，发行价格为49.88元/股 ，方文艳参与了该公司定增
，获配2004.81万股，获配金额为10亿元
。加上此前买入的持仓 ，截至2月12日
，方文艳持有3588.52万股。

　　定增公告同时显示，葛卫东也参与该公司定增 ，同方文艳一样
，获配2004.81万股，获配金额为10亿元 。

　　截至6月9日 ，方文艳依然持有3588.52万股
。这意味着，6月10日至6月23日
，方文艳选择了大幅卖出。需要说明的是，由于其参与定增的股份尚处于锁定期 ，该部分仓位目前浮亏接近五成 。方文艳近期卖出的股份
，则是其在参与定增之前买入的自由流通股份
。

　　回溯江淮汽车过往定期报告可以发现，章建平曾在江淮汽车上豪赚。截至2024年一季度末 ，方文艳现身该公司前十大股东名单中
，持有5261万股，持仓市值为8.68亿元 。2024年二季度还加仓346万股
。直到2024年四季度才大举卖出 ，2025年一季度末
，方文艳从江淮汽车前十大股东名单中消失。

　　从江淮汽车的股价走势看，2024年一季度至2025年一季度 ，江淮汽车股价大涨两倍
，章建平买入均价或不足15元/股，卖出价则超过30元/股 ，短短一年时间，豪赚或有十亿元 。

　　不过
，时变事移
。6月26日，江淮汽车股价报收26.87元 ，同49.88元的发行价相比
，跌幅高达46.13%，方文艳此次参与定增 ，价格可谓接近腰斩。

　　汽车板块后市如何

　　过去几个月来
，江淮汽车股价剧烈调整 。事实上，汽车板块亦是震荡下行 ，截至6月26日
，申万汽车行业指数年内跌幅高达18.69%。同样属于“华为系
”造车公司的赛力斯，去年10月初以来股价跌幅超过六成
。小米集团过去一年来股价也跌去六成多。

　　根据定期报告 ，江淮汽车2026年一季度营业收入114.58亿元
，同比增长16.9%；实现归母净利润-6.06亿元，略低于预期 。长江证券研报认为 ，上述业绩略低于预期，主要是由于原材料及汇兑等因素的影响
。此外
，公司乘用车出口市场以中东地区为主、海外局势扰动导致短期出口承压。

　　东莞证券分析师吴镇杰认为，2026年以来 ，汽车板块深陷“增收不增利”困局
，主要源于价格战对产业链利润的持续影响，整车板块盈利修复尚需时日 。相比之下 ，智能化主线逻辑坚挺
，高阶智驾渗透率持续攀升，商业化拐点显现 ，后市机会值得关注
。

　　作者：赵明超