经历这场疫情,中国车企将受到多大影响?

而面对此次新冠肺炎的影响，原本预测在2020年中国车市将会有1%微增长的乘联会秘书长崔东树 ，也在近日发表声明 。调整了今年对于中国车市的预期
，他认为全年1%微增的预测如今看来有些压力，“在2019年中国乘用车市场太难了的背景下 ，这次肺炎疫情的冲击对车市属于雪上加霜
，导致刚刚回暖的车市又有一定影响
。

加之全国其它地方相关企业均受到不同程度的影响。这些将导致中国汽车产业没有配件可用，生产也将可能停止 。

直接影响：汽车出口受阻：中国汽车市场近年来在汽车出口方面取得了一定成绩 ，主要出口至墨西哥及加勒比海地区 、智利
、沙特、俄罗斯 、美国
、印度尼西亚、泰国 、澳大利亚等地
。然而
，随着疫情的全球大流行，这些地区的经济活动和消费需求受到严重冲击 ，导致中国汽车出口需求大幅锐减。

全家放弃绿卡,从国外赚回百亿,疫情当头豪捐1亿,捐款超110亿

但是在福耀玻璃逐渐的发展壮大之后，曹德旺意识到福耀玻璃将会成为中国制造的代名词
，于是不顾家人的反对毅然放弃了美国绿卡，甚至要求家人一同放弃美国绿卡 ，甚至放言：谁不回去
，家产一分都得不到！最终全家放弃绿卡搬回国内 。

在抗击新型冠状病毒感染的肺炎疫情的关键时期，曹德旺再次展现了他的大爱无疆
。

曹德旺放弃美国国籍 ，为祖国捐110亿
，财产都给了不识字的发妻陈凤英，以下是对这一陈述的详细阐述：放弃美国国籍退回绿卡：曹德旺确实曾申请过美国绿卡 ，但后来选取退回。他在美国开厂
，是为了将中国民族企业更好地推向世界，而非移民或“跑路” 。

他朴素而又耿直 ，公然呛声李嘉诚
，说李嘉诚只顾商人逐利，对中国缺乏自信心；他具有强烈的民族气节 ，要求自己的儿女放弃美国绿卡回到中国，否则就无法继承遗产；他坚守本心四十年如一日
，从一而终，只做 汽车 玻璃。他就是“ 玻璃大王 ”—曹德旺
。

当时曹德旺为了企业能够更好地在美国发展 ，也加入了庞大的移民队伍
，拿到了美国绿卡。

引进设备成功研发：曹德旺不惜血本，砸下巨资 ，耗尽千辛万苦从芬兰引进一套设备
，正式进军汽车玻璃领域 。在频繁调试失败后，中国第一块汽车玻璃终于问世 ，成本不到200块
，售价2000块，比起欧美品牌物美价廉
。

紧急转产口罩、高管直播带货,记录那些“不务正业”的车企!

〖壹〗 、而广汽集团则通过和供应商合作 ，自制口罩生产设备30至50台
，其中部分用于广汽自行生产，部分给到广州其他国企进行口罩生产。 这些在疫情中紧急转产的车企 ，不仅承担起社会责任，更向外界展现其生产线建设的扎实功底
，以及质量工艺体系的先进管理，并且有利于加深消费者对其车型的更深层次了解 。

〖贰〗、月6号 ，上汽通用五菱联合供应商
，通过改建生产线的方式转产口罩
。按照项目建设计划，无尘车间改建和生产线建设都将于2月底前投入使用 ，共设置14条口罩生产线
，其中4条为N95口罩生产线
、10条为一般医用防护口罩生产线，日生产量预计达到170万个以上。

〖叁〗、换句话说 ，仅比亚迪 、上汽通用五菱
、广汽集团3家车企转型生产口罩
，就能够达到过去近一半的日产能 。 口罩都去哪儿了？ 车企援产口罩本是一桩好事，却不料被一些“有心人 ”加以利用
。

〖肆〗、比如上汽通用五菱的隔音棉就是采用了可用于医用用品的高规格材料聚丙烯。因此无论原材料 、生产技术等难点 ，对于很多车企只不过是信手拈来 。对于车企来说
，转产口罩只要拿到政府批准的生产资质，其余不过是分分钟的事情
。

〖伍〗
、某传统车企高管通过微博积累的媒体关系 ，助力新东家快速打开市场。

〖陆〗、现在各行各业的人参与直播带货，并不意味着他们“不务正业
” 。

华住集团融资补血:季琦穿越“至暗时刻 ”

〖壹〗 、华住集团通过赴港二次上市融资近8亿美元
，以应对新冠疫情带来的行业冲击，创始人季琦坚持酒店业长期价值 ，推动集团逆势扩张。 赴港上市：融资近8亿美元“补血
”上市概况：9月22日
，华住集团成功完成赴港二次上市，股票代码“1179” ，开盘价305港元
，市值约1000亿港元（129亿美元）
。

〖贰〗
、华住集团即将在香港股票市场上市，股票代码为“1179 ”。集团计划发行204215万股普通股 ，其中世界发行183985万股
，香港公开发行2023万股 。发售价不超过每股368港元，预计所得款项净额约为735亿港元
。

〖叁〗、CEO）职务 ，但将继续担任董事会董事长。该决定自2021年10月1日起生效 。